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TOMA'S通信は、個人の趣味のサイトです。

SUPER OFF ROAD SPORTS
KAWASAKI KSRⅡ

My KDX220SR

KAWASAKI KDX220SRのページです。

KDX220SRカスタム&メンテナンス
日付及び走行距離 変更点及び結果 画像など
1997 足が短いため、購入後リアサスのリンクを交換し車高を少し下げる。Fフォークもトップブリッジより1cmほど突き出させた。
1998 RSVサイレンサーを付ける。

20036
2,566km

キャブOH(しばらく乗っていなかったため)

2003752,621km

プラグをBR8EVXに交換。Fフォークをさらにトップブリッジより1cmほど突き出させた(合計約2cm


KDX220SR
KDX220SR サービスデータ
名称・形式 KAWASAKI KDX220SR

年式

1994

モデルコード

KDX220-B1

フレーム形式

DX220B-

エンジン形式

DX220AE

エンジン

オイルの種類

ミッションオイル量

0.8L

2サイクルオイル容量(L)

1.2

スパークプラグ

BR8ES

プラグギャップ(mm)

0.70.8

アイドリング回転数(rpm)

1,2501,450

冷却装置 冷却水全容量 1.1L
燃料装置

フューエルタンク(L)

全容量10.0L 予備量3.0L

油面(mm)

1.0±1

フロート高さ(mm)

19±1

エアスクリュー(戻し回転数)

2 1/4

メインジェット

#122

パイロットジェット

#45

電気装置

バッテリ型式(容量)

Fサスペンション

オイル量(mL)

610±4

オイル種類

KHL15-10

油面(mm)

135±2

チェーン

チェーン(リンク数)

EK520SR-02 (106)

タイヤ
空気圧

フロントタイヤ

3.00-21 51P 150(1.50)

リヤタイヤ

4.60-18 63P 150(1.50)


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KDX220SR


KDX220SR

97年10月、まだ1000km走っていない状態で購入。
程度はすごくよかったです。購入してからもあまり走っていなくて、04年5月現在3000km台です。
林道がメインなので、あまり走る機会がありません。そのためか、カスタムもあまり進まず、キャブのセッティングとサイレンサー変更、車高下げリンクのカスタムです。
パワーはこれで十分なのですが、車高が十分ではありません。もっと低くしたい・・・・。

わけあって、売ってしまいました。